(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)
![]() CBX opět projde zkrášlovací kúrou  | 
 ![]() Sundaná je nádrž, všechny plasty i výfuky  | 
 ![]() Vypouští se olej, aby šla demontovat víka motoru  | 
 ![]() Vykapávají poslední kapky  | 
 |
![]() Další ráno rozebírání pokračuje  | 
 ![]() Část demontovaných dílů  | 
 ![]() Odstrojená motorka zepředu  | 
 ![]() Plastové díly a madlo spolujezdce dostanou nový lak  | 
 ![]() Zůstává odstrojené torzo  | 
 
![]() O měsíc a půl později: Svody jsou našopované, koncovky nalakované  | 
 ![]() Předek motorky se zakrytým motorem  | 
 ![]() Detail 'paluby'  | 
 ![]() Odstrojená levá strana motoru  | 
 ![]() Držák zadních stupaček je vyleštěný do vysokého lesku  | 
 
![]() Vyleštěné víko spojky  | 
 ![]() Předek motoru - bez olejového filtru  | 
 ![]() Smontovaná výfuková soustava  | 
 ||
![]() Alternátor bez víka je plný uhlíkového prachu  | 
 ![]() I ve víku je prachu dost  | 
 ![]() Čištění alternátoru  | 
 ||
![]() Čištění pokračuje dalšími částmi motoru  | 
 ![]() Mechanik... a kibic :-)  | 
 ![]() Začíná skládání motoru  | 
 ![]() Pracuje se na levé straně motoru a zaplavují se karburátory palivem  | 
 ![]() Zkoušíme start  | 
 
![]() Začíná šťourání do karburátorů  | 
 ![]() Je to jemná práce  | 
 ![]() Sundávají se příruby mezi airboxem a hrdly karburátorů  | 
 ||
![]() Takhle vypadá leštič po leštění :-)  | 
 ![]() Ještě jednou bez příblesku  | 
 ![]() A tady je výsledek leštění - víko ventilů  | 
 ![]() Víko z jiného úhlu  | 
 |
![]() O tři dny později je motorka kompletní a jen se blýská!  |