(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)
![]() Potlučená nádrž Hondy X4...  | 
 ![]() ...která při převozu spadla z vozíku  | 
 ![]() Motorka je rozebraná za účelem eliminace škod  | 
 ![]() Ještě pohled zprava na odstrojenou motorku  | 
 ![]() Šrámy jsou i na výfuku  | 
 
![]() Levá kaplička to odskákala a nejde sehnat...  | 
 ![]() ...tak se na její místo připojuje podobná z CBR600  | 
 
![]() CB750C je připravená k léčbě  | 
 ![]() Krajní víčko plovákové komory je dole  | 
 ![]() Následuje demontáž karburátorů  | 
 ![]() Už jsou venku  | 
 ![]() Správné pozice karburátorů jsou vyznačené barevnými tečkami  | 
 
![]() Karburátorů je dost i na sedmiválec :-)  | 
 ![]() Ražba na tělese karburátoru  | 
 ![]() Následuje rozpojení karburátorů od sebe  | 
 ![]() Membrána obohacovače má trhlinku  | 
 ![]() Detail membrány  | 
 
![]() Všechny karburátory už jsou samostatně oddělené  | 
 ![]() Takhle si počkají na náhradní díly  | 
 |||
![]() O měsíc později dorazil balíček z Německa  | 
 ![]() V něm je doklad na čtyři membrány do CX500 :-)  | 
 ![]() A to jsou ony, shodují se  | 
 ![]() Nová membrána, pružina a těsnící o-kroužek  | 
 ![]() Všechny tři díly jsou na svých místech  | 
 
![]() Po montáží nových dílů se karburátory opět spojují do baterie  | 
 ![]() Následuje jejich montáž zpět do motorky  | 
 ![]() Léčbu potřebuje i elektroinstalace  | 
 ![]() Je nutné odpojit přidaný alarm který vybíjí baterii  | 
 |
![]() Další den proběhne synchronizace klapek karburátorů  | 
 ![]() Trošku se to po nastartování rozchází :-D  | 
 ![]() Po seřízení už to vypadá mnohem líp!  | 
 ![]() O půl hodiny později je stroj připravený na zkušební jízdu  | 
 ![]() Zkouška proběhla úspěšně :-)  |