Údržba, úpravy, opravy
2026
(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)
 Připraveno k převozu na odloučené pracoviště |
 Nevolníci nadšeně rozebírají kapotáž :-) |
 Dalším krokem je výměna oleje, filtru a chladicí kapaliny |
 Pro výměnu brzdové kapaliny je nutné shodit i kryt podsedlovky |
 Byla použita osvědčená odsávačka |
 Tak jak na tom kapalina je? |
 Proč taková barva? |
 A proč takový kal? |
 Na hadru je pořádná vrstva :-( |
 Proč taková barva u spojky? ;-) |
 Na řadu přichází i servis přední vidlice |
 Jako protiváha posloužily opět akumulátory |
 Naposledy se tlumiče dělaly ve stejném roce, jako brzdovka |
 Vytekla z nich doslova vybroušená metalíza |
 Chlapci myjí... |
 ...chlapci skládají... |
 ...a chlapci čistí po opravě :-) |
 Přes 27 let starý bowden spojky, který přežil 4 lanka, dosluhuje |
 Proto, i když lanko ještě funguje, přichází jeho výměna |
 Hlavně si dobře zapamatovat kudy je lanko vedené :-) |
 Seřizovací šroub je zašroubovaný a drážka srovnaná pro vyvléknutí lanka |
 Dole je zapotřebí odmontovat krytku vypínače spojky |
 Pod krytkou je vidět konec lanka |
 Lanko je vyvléknuté, ještě odmontovat provizorní koncovku |
 Nahoře staré, dole nové lanko |
 Koncovka nového lanka je v páčce |
 I druhý konec lanka je na svém místě |
 Vypínač spojky je opět zakrytovaný |
 Lanko má vymezenou vůli, konečně seřízení proběhne po první jízdě |
 Po zakrytí seřizovacího šroubu je práce dokončena |
 Koncovky ze starého lanka přijdou do krabičky s opravnou sadou v motorce |