Údržba, úpravy, opravy
2026
(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)
 Připraveno k převozu na odloučené pracoviště |
 Nevolníci nadšeně rozebírají kapotáž :-) |
 Dalším krokem je výměna oleje, filtru a chladicí kapaliny |
 Pro výměnu brzdové kapaliny je nutné shodit i kryt podsedlovky |
 Byla použita osvědčená odsávačka |
 Tak jak na tom kapalina je? |
 Proč taková barva? |
 A proč takový kal? |
 Na hadru je pořádná vrstva :-( |
 Proč taková barva u spojky? ;-) |
 Na řadu přichází i servis přední vidlice |
 Jako protiváha posloužily opět akumulátory |
 Naposledy se tlumiče dělaly ve stejném roce, jako brzdovka |
 Vytekla z nich doslova vybroušená metalíza |
 Chlapci myjí... |
 ...chlapci skládají... |
 ...a chlapci čistí po opravě :-) |
 Spojka už o sobě dala vědět, klouže |
 Test nové spojky od motořetězy.cz |
 Už se lamely louhují v oleji |
 Další den - příprava motorky na rozebrání |
 Nádrž ve visu, pravá kapota dole a boční kryt motoru taky |
 Kdoví, jestli jsou staré lamely původní |
 Spojkový koš se postupně plní novými lamelami |
 Nové lamely jsou na místě |
 Ještě očistit dosedací plochy, nalepit kryt motoru a... |
 ...je hotovo! |
 Přes 27 let starý bowden spojky, který přežil 4 lanka, dosluhuje |
 Proto, i když lanko ještě funguje, přichází jeho výměna |
 Hlavně si dobře zapamatovat kudy je lanko vedené :-) |
 Seřizovací šroub je zašroubovaný a drážka srovnaná pro vyvléknutí lanka |
 Dole je zapotřebí odmontovat krytku vypínače spojky |
 Pod krytkou je vidět konec lanka |
 Lanko je vyvléknuté, ještě odmontovat provizorní koncovku |
 Nahoře staré, dole nové lanko |
 Koncovka nového lanka je v páčce |
 I druhý konec lanka je na svém místě |
 Vypínač spojky je opět zakrytovaný |
 Lanko má vymezenou vůli, konečně seřízení proběhne po první jízdě |
 Po zakrytí seřizovacího šroubu je práce dokončena |
 Koncovky ze starého lanka přijdou do krabičky s opravnou sadou v motorce |
 |
 Sloupávání vrstev barvy |
 Byl to očistec |
 První nášlap je bez barvy |
 Původní, zničené nálepky pryč a očistit nádrž od laku |
 Druhá strana nádrže |
 A nálepka je fuč |
 Oba nášlapy prošly vzkříšením |
 Ještě na ně přijdou samolepky M5 |
 A takto vypadá po letech kompletně hotový stroj... |
 ...i s vyrobenými nálepkami dle originální předlohy |
 Nezbytná pravidelná výměna oleje |
 Staré čerpadlo po rozebrání - membrána se po styku s benzínem zbortila |
 Přetěsnění tmelem nevyšlo - po dvou dnech rovněž podlehl styku s palivem |
 Řešením je náhrada novým čerpadlem z Číny |
 Nové čerpadlo po namontování |
 Výměnou čerpadla to neskončilo, motorka za jízdy zdechá |
 Padací rámy, i velká nádrž jsou super, ale... |
 '...CÉLÝ TRÁKTÓÓÓR. Célý!' :-) |
 Při odpojování bowdenů se objevilo toto |
 Domodelovaný úchyt šoupátka sytiče předního válce |
 Karburátory byly čisté, problém byl ještě před nimi - ucpaná hadice rozleptaným tmelem z pokusu o opravu čerpadla |
 Palivové vedení je už taky zralé na výměnu |
 Hadice toho asi pamatují hodně |
 Špunt v hadici nebyl jediný. Další se našly ve vstupech karburátorů |
 Bordel z karbce předního válce |
 Bordel z karbce zadního válce |
 Pořádná dávka sajrajtu! Po vyčištění konečně motorka funguje jak má |